Das sehr stark befahrene Stück befindet sich auf der Pfieffetalbrücke bei Melsungen zwischen Kassel und Bad Hersfeld. Die Sonneneinstrahlung dort sei ganzjährig sehr hoch, erklärte das Unternehmen.Hohe Temperaturen könnten Schienen und Gleisbett zu schaffen machen, da sich Stahl bei extremer Hitze ausdehne. Im schlimmsten Fall können sich Schienen verformen. Seit Juli laufe ein Versuch auf einem Testgelände und habe gezeigt, dass die Farbe Sonnenlicht reflektiere und die Schiene weniger heiß werden lasse, erklärte die Bahn. Auf der Pfieffetalbrücke sei ein Gleis gefärbt worden und eines nicht, so dass ein direkter Vergleich möglich sei.Bei dem Praxistest gehe es unter anderem auch um die Frage, wie haltbar die Farbe sei. Frühestens in einem Jahr soll entschieden werden, wie es weitergeht. „Sind die Ergebnisse durch den Anstrich der Schienen auf der Pfieffetalbrücke ebenso vielversprechend wie die ersten Ergebnisse auf unserem Testgelände, ist ein Einsatz auch auf anderen Bahnstrecken denkbar“, erklärte Karoline Meßenzehl, Geografin und Naturgefahrenmanagerin bei der Bahn.Auch die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) testen den weißen Farbanstrich.dpa