Zu den Schwerpunktprojekten, die der zuständige Verkehrskommissar Siim Kallas am Mittwoch in Brüssel präsentierte, zählen der Baltisch-Adriatische Korridor, die Verbindung Warschau-Berlin bis zu den britischen Midlands, der mediterrane Korridor von Tarragona bis Budapest, die Verbindung Hamburg bis Lefkosia, die Strecken Helsinki-Valetta und Genua-Rotterdam, Lissabon-Straßburg, Dublin-Brüssel, Amsterdam-Marseille und eine Anbindung von Straßburg an den Donau-Korridor.Auch die Brennerachse und damit der Brennerbasistunnel gehören zu den prioritären Projekten, die die EU fördern will.In Kommissionskreisen hieß es, der BBT käme für eine europäische Kofinanzierung in Höhe von bis zu 40 Prozent in Frage, weil er ein grenzüberschreitendes Projekt sei.Die EU-Kommission schätzt, dass 500 Mrd. Euro nötig seien um das europäische Kern-Verkehrsnetz bis 2030 aufzubauen.Davon sollen bis 2020 250 Mrd. Euro sichergestellt werden. Kallas sagte, es sei mit „hitzigen Diskussionen“ im EU-Verkehrsministerrat und im Europaparlament darüber zu rechnen, welche Projekte am Ende gefördert werden sollen.Über konkrete EU-Subventionen könne man erst reden, wenn der nächste Finanzrahmen von 2014 bis 2020 entschieden sei und konkrete Anträge vorliegen. „Der Brenner-Tunnel muss fortgeführt werden“, betonte Kallas jedoch.stol/apa