Vor dieser Baustelle zittert halb Europa: Nach über 55 Jahren ist die Luegbrücke entlang der A 13 Brennerautobahn am Ende ihrer Nutzungsdauer angelangt. Aus Gründen der Verkehrssicherheit und um die Brücke zu entlasten, ist der 1,8 Kilometer lange Streckenabschnitt in der Nähe des Brenners in beide Fahrtrichtungen nur mehr einspurig befahrbar. „Nur so kann gewährleistet werden, dass die bestehende Brücke weiterhin sicher in Betrieb bleiben kann“, heißt es von Seiten der ASFinNAG (Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs AG). <BR /><BR /><b>Baustelle bis 2030</b><BR /><BR />Mit dem Start der Neuerrichtung der Luegbrücke soll – nach Vorliegen aller Bescheide – im Frühjahr 2025 begonnen werden. 2030 sollen die Arbeiten abgeschlossen sein – die Kosten liegen bei 390 Millionen Euro.<BR /><BR /><div class="img-embed"><embed id="1113417_image" /></div> <BR />Um an Tagen mit erhöhtem Verkehrsaufkommen lange Staus so gut es geht zu vermeiden, wird an 170 Tagen pro Jahr eine temporäre Zweispurigkeit eingerichtet. Alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen Gewicht müssen auf die linke und somit innere Fahrspur wechseln. Pkw können beide Fahrspuren wie bisher auch nützen.<BR /><BR /><b>Sorge auf Ausweichrouten</b><BR /><BR />Touristiker in Südtirol fürchten Mega-Staus. Transportunternehmen rechnen damit, dass sich die Fahrzeiten für Lkw auf einer der wichtigsten Nord-Süd-Strecken in Europa drastisch erhöhen werden. Auf Ausweichrouten wächst die Sorge vor einer Zunahme des Transitverkehrs. Laut Plan soll die Einspurigkeit auf der Luegbrücke bis 2027 andauern, für die abschließenden Arbeiten bis 2030 kann die Brennerautobahn zweispurig befahren werden.