Tödlicher Cessna-Absturz: Was wir über die Ursache und das Opfer wissen - Chronik

Wie berichtet, war ein Kleinflugzeug vom Typ Cessna FR-172 &bdquo;Reims-Rocket“ am 30. März gegen 9.15 Uhr in Rom gestartet, um den Flugplatz von Bad Wörishofen bei Augsburg anzufliegen. Um 11.45 Uhr war nordöstlich von Sölden der Funkkontakt abgerissen. Kurz zuvor hatte der Pilot noch per Notruf gemeldet, dass die Cessna an Höhe verliere. Münchner Unternehmer starb bei Absturz Am vergangenen Dienstag fand ein Polizeihubschrauber das Wrack des Flugzeugs sowie den Leichnam des Piloten am Schrankar in den Stubaier Alpen. Beim Toten handelt es sich Berichten zufolge um den 52-jährigen deutschen Unternehmer Heinz L. aus München, dem Gründer eines Seitensprung-Onlineportals. Das Kleinflugzeug dürfte, als es über Südtirol flog, die Route über Meran und das Passeiertal genommen haben, um die Grenze nach Österreich zu passieren. Warum sollte ein Flugzeug aber nicht einfach die schnellste Route – die gerade Luftlinie – nehmen, um sein Ziel anzufliegen? Kleinflugzeuge wie die Cessna verfügen nicht über eine sogenannte Druckkabine. Diese gleicht Innen- und Außendruck aus und ermöglicht es, auf einer Höhe von mehr als 3000 Metern zu fliegen, ohne dass Piloten und Passagiere durch den Druck Gefahren ausgesetzt sind. Kleinflugzeuge müssen über Haupttäler fliegen Aus diesem Grund müssen Kleinflugzeuge niedriger fliegen – so befand sich die Cessna am 13. März auf etwa 2800 Höhenmetern, als sie über Südtirol flog. Das bedeutet wiederum, dass diese Flugzeuge in den Alpen möglichst über die Haupttäler, die niedriger sind, fliegen müssen. Am 30. März herrschte in den Alpen Schlechtwetter: Die Sicht war also beschränkt, was im Flachland genauso der Fall sein kann, für Piloten von Kleinflugzeugen aber nicht so gefährlich ist. In gebirgigen Gegenden, wo sie über die Täler und zwischen den Bergen fliegen müssen, haben sie eine weitaus geringere Ausweich- und Manövrierfähigkeit – so kann jedes falsche Manöver fatal sein.