In Freienfeld wird ein Stück der Bestandsstrecke komplett eingehaust und im Norden und Süden mit Lärmschutzwänden begleitet. In der Gemeinde Natz-Schabs wird eine Lärmschutzwand entlang der Bestandsstrecke in Aicha errichtet. Dort ist es eine technische Herausforderung Lärmschutzwände zwischen Staatsstraße und Bahnlinie zu errichten, weil der Platz besonders knapp ist. Gleichzeitig werden lärmabsorbierende Maßnahmen am Felsen dahinter getroffen.Bis Ende Juli müssen die privaten Planungsbüros das nun jeweils mit den Gemeinden abgestimmte Einreichprojekt erstellen. „Dann folgt seitens RFI eine integrierte Ausschreibung, welche rund sechs Monate dauern wird. Demzufolge kann im kommenden Frühjahr mit dem Bau der Lärmschutzwände begonnen werden“, so das Konsortium BBT Beobachtungsstelle.„Die Errichtung der Lärmschutzwände in Mittewald wird hingegen bereits diesen Herbst beginnen“, erklärt Martin Ausserdorfer, Direktor der BBT Beobachtungsstelle. Dort sei es aufgrund der lokalen Begebenheiten wesentlich einfacher das Projekt zu erstellen. Ebenso zeige man damit auf, dass man bereits umgehend mit der Realisierung von Lärmschutzmaßnahmen beginne, so Ausserdorfer. „Wenn der Brennerbasistunnel in Betrieb sei, werden alle Güterzüge durch den Tunnel fahren, damit ist das gesamte Wipptal eisenbahntechnisch lärmsaniert.“Weitere Maßnahmen seitens der Politik benötige es dann noch zur Verlagerung des Schwerverkehrs von der Straße auf die Schiene. All dies bringe eine enorme Verbesserung der Lebensqualität im Wipptal, an der man stetig arbeite, so Ausserdorfer abschließend.