Die Neuauflage bekommt eine dynamisch gezeichnete Frontpartie, große Scheinwerfer, muskulös geformte Flanken und weit in die Seite reichende Rücklichter. Nicht in EuropaIn Detroit ist sie als klassischer Fünftürer mit Steilheck sowie als Viertürer mit sportlichem Fließheck zu sehen. Dieses auf den US- Geschmack zugeschnittene Modell wird es nach Angaben von Ford- Deutschlandchef Bernd Mattes in Deutschland allerdings nicht geben. Dafür ist für Europa wieder ein Kombi geplant. Ob es den Focus wie bisher auch als Cabrio-Coupé geben wird, ließ Mattes offen.Ein Jahr vor dem Verkaufsbeginn hält sich Ford auch mit Angaben zu Abmessungen und Antrieben noch zurück. Allerdings kündigte das Unternehmen bereits an, dass im Focus die Benziner der neuen „Eco- Boost“-Familie zum Einsatz kommen. Sie werden mit Turboaufladung und Direkteinspritzung ausgestattet. Ähnlich wie die weiterentwickelten TDCI-Diesel sollen sie einen Verbrauchsvorteil von 10 bis 20 Prozent ermöglichen. Zudem wird es wieder eine Econetic-Variante mit Start- Stopp-System sowie ein Doppelkupplungsgetriebe geben. Der neue Focus wird auch als Elektro- und Hybridantrieb in den Verkauf gehen. Starten wird der elektrische Focus 2011 in den USA.„Damit ist er das erste elektrische Serienauto des Unternehmens“, erklärte Konzernchef Bill Ford. Wenig später wollen die Amerikaner den Elektro-Focus auch nach Europa bringen. Hier rechnet Ford laut dem Ingenieur Gunnar Herrmann, der die Entwicklung der Modellfamilie geleitet hat, mit einem Absatz von etwa 1000 Fahrzeugen im Jahr. Neben dem rein elektrischen Antrieb ist auch eine Hybridvariante in Planung. Diese Version soll bis 2012 erscheinen.Zu den weiteren technischen Neuerungen zählt laut Ford eine elektrische Servolenkung, mit der das Fahrzeug auch halbautomatisch einparken kann. Für mehr Fahrdynamik sorgt ein sogenanntes Torque- Vectoring-System, das die Kraft zwischen den Vorderrädern verteilt. Für mehr Bedienkomfort soll das neue Bediensystem „myFord“ sorgen, das sich an der Menüführung von Mobiltelefonen orientiert. Außerdem an Bord sind eine Rückfahrkamera, eine elektronische Überwachung des toten Winkels sowie ein schlüsselloses Zugangssystem.dpa/tmn