Laut Experten sind die Reifen für alle 4 Jahreszeiten nur für einen kleineren Kreis tatsächlich eine gute Wahl. <BR /><BR /><BR />Ganzjahresreifen eignen sich nach Einschätzung des Auto Club Europa (ACE) eher für Wenigfahrer in Regionen mit mildem Klima, die ihr Fahrzeug bei viel Schnee und Eis auch mal stehen lassen können. Der ADAC hält die Reifen für Zweit- und Kleinwagen geeignet, die mit wenigen Kilometern Laufleistung vor allem in der Stadt unterwegs sind.<BR /><BR />Denn die auch Allwetterreifen genannten Pneus haben nicht nur Vorteile wie den Wegfall des saisonalen Wechsels und der Einsparung etwaiger Einlagerungskosten. Unterm Strich kann es teurer werden. Im Vergleich zu saisonalen Reifen kommen die Ganzjahresreifen laut ACE meist auf höheren Spritverbrauch und schnelleren Verschleiß, sie müssen also öfters ausgetauscht werden. Auch könnten etwas lautere Abrollgeräusche auftreten. Und ein unter Umständen längerer Bremsweg könnte sogar ein Sicherheitsrisiko sein.<BR /><BR /><b>Allrounder gegen Spezialisten</b><BR /><BR />Ganzjahresreifen sind laut ACE ein Kompromiss im Vergleich zu den spezialisierten Sommer- und Winterreifen. Bei Sommerreifen ist die Reifenmischung härter, die Profileinschnitte sind gröber. So sind sie sowohl für Sommerhitze als auch für Aquaplaning optimiert. Winterreifen haben dagegen eine weiche Mischung. Viele kleine Einschnitte, sogenannte Lamellen, sorgen für Grip auf Eis und Schnee.<BR /><BR />Wer in Regionen mit extremeren Wetter lebt oder auch mal öfter in den Winterurlaub oder in den Süden zum Sommerurlaub will, sollte sich die jeweiligen saisonalen Spezialisten für Sommer und Winter aufziehen lassen, lautet die Empfehlung. Diese bieten laut ACE häufig kürzere Bremswege, weniger Verschleiß, mehr Komfort, stärkere Haftung und bessere Eigenschaften bei Nässe in der jeweiligen Jahreszeit.<BR /><BR /><b>So erkennen Sie zugelassene Reifen</b><BR /><BR />Generell sollten außerdem Vielfahrer und Menschen mit schweren, großen und stark motorisierten Autos auf saisonale Reifen setzen. Gleiches gelte auch für sportliche Autofahrer.<BR /><BR />Winter- und Ganzjahresreifen müssen seit dem 1. Januar 2018 das sogenannte Alpine-Symbol tragen. Es zeigt eine Schneeflocke in einem stilisierten Berg. Die davor gängige Kennzeichnung „M+S“ hat noch bis zum 30. September 2024 einen Bestandsschutz. So gekennzeichnete Reifen dürfen bis dahin noch als Winterreifen gefahren werden.<BR /><BR />