Am Bahnhof in Franzensfeste seinen kürzlich vorbereitende Arbeiten zum Bau des Brenner Basistunnels durchgeführt worden, teilte Martin Außerdorfer, der Dirketor der Beobachtungsstelle mit.Fast sieben Kilometer Geleise entferntDie Arbeiten, die vor allem die Bonifizierung des westlichen Bahnhofgeländes umfassen, seien direkt von den italienischen Staatsbahnen RFI durchgeführt worden. In einem ersten Schritt seien zwölf nicht mehr benötigte Gleise mit einer Gesamtlänge von 6.750 Metern sowie Bahnschwellen und Oberleitungen entfernt worden und anschließend die Säuberung und Nivellierung des Geländes erfolgt.Nun werde in Abstimmung mit den zuständigen Landesämtern das Gelände auf etwaige Verunreinigungen untersucht und bonifiziert. Der Abtransport des entfernten Materials sei mit Güterzügen erfolgt.Baustelle in Mauls bekommt AutobahnverbindungUm LKW-Verkehr auf der Staatsstraße zu vermeiden, würden in Mauls direkte Verbindungen zwischen Baustelle und Autobahn hergestellt, so Außerhofer. Die Bauarbeiten zur Verbindung auf der Fahrspur Nord der A22, deren Ausschreibung das Unternehmen Nord Bau aus Kiens gewann, würden bereits laufen.Parallel zur südlichen Baustelle in Mauls werde eine entsprechende Ein- und Ausfahrt errichtet. Auch werde an einer Autobahnauffahrt von Norden in Richtung Süden gearbeitet, die Gespräche hierzu seien im Laufen.Somit müssten LKW’s nicht von mehr von der Baustelle Mauls über die neue Autobahneinfahrt bis nach Sterzing fahren, um zu wenden und weiter Richtung Süden zu fahren. Materialabtransport in Genauen nicht von BBTNicht zum Brenner Basistunnel gehöre das Material, welches derzeit von der Zone Genauen abtransportiert werde, teilte Außerhofer mit. Es handle sich dabei um rund 40.000 Kubikmeter Material, das eine private Firma vor Jahren ausgehoben habe, um Schotter zu transportieren.Damals sei das Material nur zwischengelagert worden. Inzwischen hätten andere Unternehmen das Material gekauft und würden dieses nun abtransportieren.Hierbei gebe es keinen Zusammenhang zum BBT, wo derzeit kein Material von den Baustellen über die Staatsstraße abtransportiert werde. In Mauls entsteht BelüftungsschachtFür die Tunnelbelüftung in der Bau- und Betriebsphase werde in Mauls in vier Phasen ein eigener Schacht gebaut, so die Beobachtungsstelle.In der ersten Phase werde die Baustelle eingerichtet und eine Vorbohrung durchgeführt. In der zweiten Phase werde dann mittels des Bohrverfahrens "Raise boring" von unten nach oben bohrend ein Bohrloch mit einem Durchmesser von ca. 1,8 Meter errichtet.Anschließend will man in der dritten Phase mittels Sprengvortrieb einen Ausbruchsdurchmesser von sechs Metern schaffen und das Bohrloch auskleiden.In der vierten Phase werde dann das Bohrloch abgedeckt. Die Errichtung dieses Belüftungsschachtes sei sowohl für die Bau- als auch die spätere Betriebsphase notwendig. In der Bauphase diene es ab dem kommenden Baulos zur Zu- und Abfuhr von Luft.In der Betriebsphase soll der Schacht dann für die die Entlüftung genutzt werden.stol