Zwar steckt die Branche aufgrund der schwächeren Nachfrage in Europa und China sowie des schleppenden Umstiegs auf E-Mobilität in einer Krise – doch das Geschäft war vor Einführung von Trumps Sonderzöllen weiterhin lukrativ. Das italienische Wirtschaftsmedium „Milano Finanza“ hat auf Basis der Bilanzdaten von 2024 untersucht, wie profitabel die weltweit größten Automobilhersteller tatsächlich sind. Die entscheidenden Faktoren für den Geschäftserfolg sind dabei die Verkaufszahlen und der Gewinn pro Fahrzeug.<BR /><BR />An der Spitze der Rangliste stehen 2 deutsche Premiumhersteller sowie Tesla. Branchenprimus ist Mercedes-Benz, der beeindruckende 4625 Dollar (4255 Euro) Gewinn pro Fahrzeug erwirtschaftet (siehe Grafik).<BR /><BR /><BR /><div class="img-embed"><embed id="1147734_image" /></div> <BR />Auf Platz 2 folgt Tesla. Trotz eines Rückgangs bei den Verkaufszahlen und der Börsenbewertung im Jahr 2024 erlöste das Unternehmen 3910 Dollar (3597 Euro) pro Auto – ein klares Zeichen dafür, dass Tesla weiterhin ein wichtiger Marktakteur bleibt, wenn auch mit etwas geringeren Gewinnmargen als in früheren Jahren.<BR /><BR />Den dritten Platz sichert sich BMW, der mit 3387 Dollar (3115 Euro) pro Fahrzeug ebenfalls eine beachtliche Rentabilität aufweist. <h3> Die Volumenmarken</h3>Hinter den Premiumherstellern folgen die Volumenmarken, die hohe Verkaufszahlen, aber geringere Margen verzeichnen. An der Spitze dieser Kategorie steht Toyota, der weltweit größte Automobilhersteller. Mit 3234 Dollar (2975 Euro) Gewinn pro Fahrzeug liegt Toyota in puncto Rentabilität erstaunlich nah an den Premiumherstellern und gilt als der profitabelste Massenmarkt-Anbieter.<BR /><BR />Auf den Plätzen 5 bis 7 rangieren Volkswagen sowie die US-Hersteller Ford und General Motors (GM). In der unteren Hälfte der Rangliste finden sich Hyundai sowie der chinesische Hersteller BYD. Letzterer wächst rasant im Bereich Elektromobilität und versucht, seine Marktanteile zu vergrößern – auch wenn die Margen noch hinter denen der etablierten westlichen und japanischen Hersteller zurückbleiben. Ebenfalls weiter unten in der Rangliste finden sich Renault und der Stellantis-Konzern (mit Marken wie Peugeot, Fiat und Chrysler).<h3> Sonderfall Ferrari</h3>Ein Sonderfall ist Ferrari. Als Luxusmarke fährt das Unternehmen außer Konkurrenz mit. 2023 erzielte Ferrari einen atemberaubenden Gewinn von über 70.000 Euro pro Fahrzeug – ein Wert, den kein anderer Hersteller annähernd erreicht. In puncto Stückzahlen ist Ferrari mit den größten Autoherstellern der Welt aber nicht vergleichbar. 2023 wurden etwas mehr als 13.000 Sportwagen aus Maranello verkauft.