Dem Vernehmen nach könnte auch die Deutsche Bahn (DB) ein Angebot für die 2006 gegründete Bahngesellschaft machen. Die Arenaways hat als erste das Monopol der Italienischen Staatsbahnen (Ferrovie dello Stato - FS) im Passagierbereich gebrochen.Arenaways hatte im vergangenen November mit Bahnverbindungen auf der rentablen Strecke zwischen Mailand und Turin, den beiden Industriehauptstädten Italiens, begonnen. Die Bahngesellschaft unter der Führung des Unternehmers Giuseppe Arena war aus der Zusammenarbeit eines Pools lombardischer und piemontesischer Unternehmen entstanden, die in den vergangenen Jahren bereits mit der Tochter der Deutschen Bahn DB Autozug auf italienischem Gebiet kooperiert hatte.Die Bahngesellschaft trat in Konkurrenz mit den italienischen Staatsbahnen. RFI, die Infrastrukturgesellschaft von Italiens Staatsbahnen (FS), erteilte Arenaways nicht die Genehmigung, Zwischenstationen auf der Strecke Mailand-Turin zu machen. Auf diese Weise versuchten die Staatsbahnen den privaten Konkurrenten zu boykottieren, protestierte Arena. Wegen bürokratischer Schwierigkeiten und dem Boykott der Staatsbahnen musste Arenaways im Juli den Konkurs melden.Arenaways ist nicht die einzige Bahngesellschaft, die das Monopol der italienischen Staatsbahnen im Passagierverkehr bricht. Die ÖBB haben im Dezember 2009 zusammen mit der Deutschen Bahn von den italienischen Bahnen den Fernverkehr der Linie München-Innsbruck-Brenner-Mailand übernommen. Die Züge starten täglich von Bozen in Richtung Österreich und Deutschland. Der Brenner wurde als offizielle Haltestelle eingeführt.Auch im Bahn-Hochgeschwindigkeitssystem bekommen Italiens Staatsbahnen Konkurrenz. Die Gesellschaft NTV um den Ferrari-Präsidenten Luca Cordero di Montezemolo startet im kommenden Jahr auf der italienischen Hochgeschwindigkeitslinie mit dem Zug „Italo“.apa