Der Technische Landesbeirat befürwortete am Montag den von der Landesabteilung Hochbau und technischer Dienst erarbeiteten Entwurf. Er wird nun der Landesregierung zur endgültigen Genehmigung vorgelegt. Die neuen Richtlinien geben die technischen Eigenschaften und Merkmale für den Straßenunterbau (die verschiedenen Tragschichten und die Zusammensetzung des Materials) sowie die bituminöse Beläge (Verschließ-, Binder- und Tragschichten) vor. Eingeführt werden soll die CE-Zertifizierung, die seit 2009 bindend vorgeschrieben ist. Technische Neuerungen wurden vor allem für den Straßen-Unterbau eingeführt, darunter strengere Abzüge für den Hohlraumgehalt. Was die Tragschichten angeht, so wurden neue Asphalttypen in das Verzeichnis aufgenommen, darunter der so genannte Asphalt-Rubber. Es handelt sich dabei um den durch Gummi aus Altreifen modifizierten Asphalt, dessen Eigenschaften im vergangenen Sommer auf der Straße nach San Lugano vom Landesstraßendienst und vom Landesamt für Geologie und Baustoffprüfung getestet worden sind. "Der Asphalt brachte dabei nicht nur gute Ergebnisse in Bezug auf Haftfestigkeit, Haltbarkeit und Lärmentwicklung, sondern ist angesichts der Recycling-Bestandteile auch ein ökologischer Baustoff", so Bautenlandesrat Florian Mussner.